عند الحديث عن أنظمة تعليق المركبات، غالبًا ما يُشار إلى "ممتص الصدمات والدعامات". ربما تساءلتَ، بعد سماع هذا، عمّا إذا كانت الدعامة هي نفسها ممتص الصدمات. حسنًا، لنحاول تحليل هذين المصطلحين بشكل منفصل لفهم الفرق بينهما.
ممتص الصدمات هو أيضًا مُخمّد. يُساعد على امتصاص طاقة اهتزازات زنبرك السيارة (سواءً كان ملفًا أو صفائحيًا). إذا لم تكن السيارة مُزوّدة بممتص صدمات، لكانت السيارة ستقفز صعودًا وهبوطًا حتى تفقد كل طاقتها. لذا، يُساعد ممتص الصدمات على تجنّب ذلك بتبديد طاقة الزنبرك كطاقة حرارية. في السيارات، نستخدم كلمة "مُخمّد" بشكل فضفاض بدلًا من "صدمة". على الرغم من أن الصدمة تُعتبر مُخمّدًا تقنيًا، إلا أنه من الأدق استخدام كلمة "صدمات" عند الإشارة إلى مُخمّد نظام التعليق، حيث يُمكن استخدام كلمة "مُخمّد" للإشارة إلى أي مُخمّدات أخرى مُستخدمة في السيارة (لعزل المحرك وهيكل السيارة، أو أي عزل آخر).
ممتص الصدمات LEACREE
إن الدعامة هي في الأساس مجموعة كاملة، والتي تتضمن ممتص الصدمات والزنبرك والحامل العلوي والمحمل.في بعض السيارات، يكون ممتص الصدمات منفصلاً عن الزنبرك. إذا تم تركيب الزنبرك والزنبرك معًا كوحدة واحدة، يُطلق عليه اسم دعامة.
مجموعة دعامة LEACREE
في الختام، ممتص الصدمات هو نوع من المثبطات يُعرف باسم مخمد الاحتكاك. أما الدعامة فهي مخمد صدمات (مثبط) يتكون من زنبرك.
إذا كنت تشعر بالارتداد والصدمات، تأكد من فحص الدعامات والصدمات، فقد يكون الوقت قد حان لاستبدالها.
(مشاركة من المهندس: هارشافاردان أوباساني)
وقت النشر: ٢٨ يوليو ٢٠٢١
