مبدأ ممتص الصدمات ذو الأنبوب الأحادي (زيت + غاز)

يحتوي ممتص الصدمات ذو الأنبوب الأحادي على أسطوانة عمل واحدة فقط. وعادة ما يكون ضغط الغاز العالي بداخله حوالي 2.5 ميجا باسكال. يوجد مكبسان في أسطوانة العمل. يمكن للمكبس الموجود في القضيب توليد قوى التخميد؛ ويمكن للمكبس الحر أن يفصل غرفة الزيت عن غرفة الغاز داخل أسطوانة العمل.

مزايا ممتص الصدمات أحادي الأنبوب:
1. لا توجد قيود على زوايا التثبيت.
2. رد فعل ممتص الصدمات في الوقت المناسب، لا توجد عيوب عملية فارغة، قوة التخميد جيدة.
3. لأن ممتص الصدمات يحتوي على أسطوانة عمل واحدة فقط. عندما ترتفع درجة الحرارة، يكون الزيت قادرًا على إطلاق الحرارة بسهولة.

عيوب ممتص الصدمات أحادي الأنبوب:
1. إنها تتطلب أسطوانة عمل طويلة الحجم، لذلك من الصعب تطبيقها في سيارة المرور العادية.
2. الغاز ذو الضغط العالي داخل أسطوانة العمل يمكن أن يؤدي إلى كمية أكبر من الضغط على موانع التسرب مما قد يؤدي إلى تلفها بسهولة، لذلك يتطلب موانع تسرب زيت جيدة.

الصورة 1: هيكل ممتص الصدمات ذو الأنبوب الأحادي

يحتوي ممتص الصدمات على ثلاث غرف عمل وصمامين ومكبس منفصل.

ثلاث غرف عمل:
1. غرفة العمل العلوية: الجزء العلوي من المكبس.
2. غرفة العمل السفلية: الجزء السفلي من المكبس.
3. غرفة الغاز: الأجزاء التي تحتوي على النيتروجين عالي الضغط بداخلها.
يشتمل الصمامان على صمام الضغط وقيمة الارتداد. يقع المكبس الفاصل بين غرفة العمل السفلية وغرفة الغاز التي تفصل بينهما.

الصورة 2 غرف العمل وقيم ممتص الصدمات Mono Tube

1. الضغط
يتحرك قضيب المكبس الخاص بممتص الصدمات من الأعلى إلى الأسفل وفقًا لأسطوانة العمل. عندما تتحرك عجلات السيارة بالقرب من جسم السيارة، يتم ضغط ممتص الصدمات، فيتحرك المكبس إلى الأسفل. يتناقص حجم غرفة العمل السفلية، ويزداد ضغط الزيت في غرفة العمل السفلية، وبالتالي يكون صمام الضغط مفتوحًا ويتدفق الزيت إلى غرفة العمل العلوية. نظرًا لأن قضيب المكبس يشغل بعض المساحة في غرفة العمل العلوية، فإن الحجم المتزايد في غرفة العمل العلوية أقل من الحجم المنخفض في غرفة العمل السفلية؛ فيؤدي بعض الزيت إلى دفع المكبس الفاصل إلى الأسفل، فيقل حجم الغاز، فيزداد الضغط في حجرة الغاز. (انظر التفاصيل كما في الصورة 3)

عملية ضغط الصورة 3

2. التوتر
يتحرك قضيب المكبس الخاص بممتص الصدمات إلى الأعلى وفقًا لأسطوانة العمل. عندما تتحرك عجلات السيارة بعيدًا عن جسم السيارة، يرتد ممتص الصدمات، فيتحرك المكبس إلى أعلى. يزداد ضغط الزيت في غرفة العمل العلوية، وبالتالي يتم إغلاق صمام الضغط. صمام الارتداد مفتوح ويتدفق الزيت إلى غرفة العمل السفلية. نظرًا لأن أحد أجزاء قضيب المكبس خارج الأسطوانة العاملة، فإن حجم الأسطوانة العاملة يزداد، وبالتالي يكون الضغط في غرفة الغاز أعلى من غرفة العمل السفلية، ويدفع بعض الغاز المكبس الفاصل لأعلى وينخفض ​​حجم الغاز، وبالتالي فإن الضغط في غرفة الغاز انخفضت. (انظر التفاصيل كما في الصورة 4)

الصورة 4 عملية الارتداد