مبدأ ممتص الصدمات أحادي الأنبوب (زيت + غاز)

يحتوي ممتص الصدمات الأنبوبي الأحادي على أسطوانة عمل واحدة فقط.وعادة ما يكون غاز الضغط العالي بداخله حوالي 2.5 ميجا باسكال.هناك نوعان من المكابس في اسطوانة العمل.يمكن أن يولد المكبس الموجود في القضيب قوى التخميد ؛ويمكن للمكبس الحر أن يفصل حجرة الزيت عن حجرة الغاز داخل أسطوانة العمل.

مزايا ممتص الصدمات أحادي الأنبوب:
1. صفر قيود على زوايا التثبيت.
2. رد فعل ممتص الصدمات في الوقت المناسب ، لا توجد عيوب عملية فارغة ، قوة التخميد جيدة.
3. لأن ممتص الصدمات له أسطوانة عمل واحدة فقط.عندما ترتفع درجة الحرارة ، يكون الزيت قادرًا على إطلاق الحرارة بسهولة.

عيوب أنبوب امتصاص الصدمات الأحادي:
1. إنها تتطلب أسطوانة عمل طويلة الحجم ، لذلك من الصعب تطبيقها في عربة المرور العادية.
2. يمكن للغاز ذو الضغط العالي الموجود داخل أسطوانة العمل أن يؤدي إلى قدر أكبر من الضغط على الأختام التي يمكن أن تسبب ضررًا سهلًا ، لذلك يتطلب أختام زيت جيدة.

Principle of Mono Tube Shock Absorber (Oil + Gas) (3)

الصورة 1: هيكل أنبوب امتصاص الصدمات الأحادي

يحتوي جهاز امتصاص الصدمات على ثلاث غرف عمل ، وصمامين ومكبس واحد.

ثلاث غرف عمل:
1. غرفة العمل العلوية: الجزء العلوي من المكبس.
2. غرفة العمل السفلية: الجزء السفلي من المكبس.
3. غرفة الغاز: الأجزاء الداخلية من النيتروجين عالي الضغط.
يتضمن الصمامان صمام الضغط وقيمة الارتداد.يقع مكبس الفصل بين حجرة العمل السفلية وغرفة الغاز التي تفصل بينهما.

Principle of Mono Tube Shock Absorber (Oil + Gas) (4)

صورة 2 غرف العمل وقيم ممتص الصدمات أحادي الأنبوب

1. ضغط
يتحرك قضيب المكبس لممتص الصدمات من الأعلى إلى الأسفل وفقًا لأسطوانة العمل.عندما تتحرك عجلات السيارة بالقرب من جسم السيارة ، يتم ضغط ممتص الصدمات ، وبالتالي يتحرك المكبس إلى أسفل.ينخفض ​​حجم حجرة العمل السفلية ، ويزداد ضغط الزيت في حجرة العمل السفلية ، وبالتالي يكون صمام الضغط مفتوحًا ويتدفق الزيت إلى غرفة العمل العلوية.نظرًا لأن قضيب المكبس احتل بعض المساحة في غرفة العمل العلوية ، فإن الحجم المتزايد في غرفة العمل العلوية يكون أقل من الحجم المنخفض لغرفة العمل السفلية ؛يدفع بعض الزيت مكبس الفصل إلى الأسفل ويقل حجم الغاز ، وبالتالي يزداد الضغط في غرفة الغاز.(انظر التفاصيل كما في الصورة 3)

Principle of Mono Tube Shock Absorber (Oil + Gas) (5)

عملية ضغط الصورة 3

2. التوتر
يتحرك قضيب المكبس لممتص الصدمات أعلى وفقًا لأسطوانة العمل.عندما تتحرك عجلات السيارة بعيدًا عن جسم السيارة ، يرتد ممتص الصدمات ، وبالتالي يتحرك المكبس لأعلى.يزداد ضغط الزيت في حجرة العمل العلوية ، لذلك يتم إغلاق صمام الضغط.يفتح صمام الارتداد ويتدفق الزيت إلى غرفة العمل السفلية.نظرًا لأن جزءًا واحدًا من قضيب المكبس خارج أسطوانة العمل ، فإن حجم أسطوانة العمل يزداد ، وبالتالي فإن الضغط في حجرة الغاز أعلى من حجرة العمل السفلية ، يدفع بعض الغاز مكبس الفصل لأعلى ويقل حجم الغاز ، وبالتالي فإن الضغط في غرفة الغاز انخفض.(انظر التفاصيل كما في الصورة 4)

Principle of Mono Tube Shock Absorber (Oil + Gas) (1)

صورة 4 عملية انتعاش


الوقت ما بعد: 28 يوليو - 2021

أرسل رسالتك إلينا:

اكتب رسالتك هنا وأرسلها إلينا